سیبک زیر کمک پژو 405 متعلق به برند امیرنیا و ساخت تبریز می باشد. این قطعه دارای استاندارد ملی ایران ISIRI، استاندارد خودرو سازی ژاپن JASO، کیا موتور کره و استاندارد انجمن خودرو سازی آمریکا SAE و استاندارد پژو سیتروئن فرانسه می باشد. سیبک طبق از قسمت انتها و رزه دار، به قسمت زیر کمک و سگدست بسته می شود. از قسمت بال پین و متحرک خود به طبق خودرو متصل می شود. این قطعه برای جلوبندی خودروهای زیر مناسب است:
پژو 405 (1800)
سمند و دنا تمامی مدلها
پژو پارس و پرشیا
زانتیا
نکته: در خودرو های پژو 1600 و 2000 سیبک طبق با پژو 1800 تفاوت دارد و با هم یکی نیستند.
1- بال پین: یا گوی متحرک که انتهای کروی شکل دارد.
2- مهره : که باعث می شود سیبک در جای خود بر روی طبق کامل سفت شود.
3- کفشک: این قطعه گرد کائوچویی وظیفه نگهداری از انتهای بال پین را بر عهده دارد.
4- گردگیر: برروی سیبک بسته شده تا از نفوذ گرد و خاک و ذرات خارجی به درون قطعه و گریس پیشگیری کند.
5- تنه یا بدنه: یکی از قطعات تشکیل دهنده اصلی سیبک زیر کمک بوده که بر روی آن رزوه هایی قرار (معمولا هفت دور)دارد که بر روی سگدست چرخ جلو بسته می شود.
6- پولک: در قسمت انتهای سیبک قرار دارد و بعد از سرهم کردن قطعات درونی آن این قطعه روی سیبک پرس می شود.
7- فنرها: در بالا و پایین گردگیر قرار گرفته و باعث ثابت ماندن گردگیر سیبک زیر کمک پژو پارس در سرجای خود خواهد شد.
8- گریس: درون سیبک زیر کمک زانتیا از آن استفاده می شود و باعث حرکت روان تر بال پین خواهد شد.
پارگی گردگیرسیبک
شکستگی سیبک زیر کمک پژو 405
بهم خوردن تنظیم جلوبندی